DC モーターは、ローターとステーターという 2 つの主要コンポーネントで構成されます。ローターには、コイルまたは巻線を保持するためのスロットを備えたトロイダル コアが付いています。ファラデーの法則によれば、磁場中でコアが回転すると、コイル内に電圧または電位が誘導され、この誘導電位によって渦電流と呼ばれる電流が発生します。

渦電流はコアの回転の結果として発生します。の磁場

渦電流は磁気損失の一種であり、渦電流が流れることによる電力損失を渦電流損といいます。磁気損失にはヒステリシス損失も含まれており、この損失により熱が発生し、モータの効率が低下します。

の開発edy 電流は流れる物質の抵抗の影響を受けます

どのような磁性材料でも、材料の断面積とその抵抗の間には反比例の関係があり、面積の減少は抵抗の増加につながり、それが渦電流の減少につながることを意味します。断面積を小さくする 1 つの方法は、材料を薄くすることです。

これは、モーターコアが多数の薄い鉄板（と呼ばれる）でできている理由を説明します。電気モーターの積層） 1 枚の大きくて硬い鉄板ではなく。これらの個々のシートは 1 枚の固体シートよりも高い抵抗を持っているため、発生する渦電流と渦電流損失が少なくなります。

積層コアの渦電流の総和はソリッドコアの渦電流の合計よりも小さい

これらの積層スタックは互いに絶縁されており、通常、スタックからスタックへの渦電流の「ジャンプ」を防ぐためにラッカー層が使用されます。材料の厚さと渦電流損失の逆二乗関係は、厚さを薄くすると損失の量に大きな影響を与えることを意味します。したがって、ゲイター、中国満足のいくローター工場は、製造とコストの観点からモーター コアの積層を可能な限り薄くするよう努めており、最新の DC モーターでは通常、厚さ 0.1 ～ 0.5 mm の積層が使用されています。

結論

渦電流損失メカニズムでは、渦電流が積層から積層へ「飛び移る」のを防ぐために、モーターを積層体の絶縁層で積み重ねる必要があります。