DCモーターは、ローターとステーターの2つの主要なコンポーネントで構成されています。ローターには、コイルまたは巻線を保持するためのスロットを備えたトロイダルコアがあります。ファラデーの法則によると、コアが磁場で回転すると、コイルに電圧または電位が誘導され、この誘導電位が渦電流と呼ばれる電流の流れを引き起こします。

渦電流は、のコアの回転の結果です磁場

渦電流は磁気損失の一形態であり、渦電流の流れによる電力損失は渦電流損失と呼ばれます。ヒステリシス損失は磁気損失のもう1つのコンポーネントであり、これらの損失は熱を生成し、モーターの効率を低下させます。

の開発edddy電流は、その流れる材料の抵抗の影響を受けます

磁気物質の場合、材料の断面積とその抵抗との間に逆の関係があります。つまり、領域の減少は抵抗の増加につながり、それが渦電流の減少につながります。横断面積を減らす1つの方法は、材料をより薄くすることです。

これは、モーターコアが多くの薄い鉄のシートで作られている理由を説明しています（呼ばれます電気モーターラミネーション）1つの大きな鉄のシートではなく。これらの個々のシートは、1つのソリッドシートよりも抵抗が高く、したがって、渦電流が少なくなり、渦電流の損失が低くなります。

ラミネートされたコアの渦電流の合計は、固体コアの渦電流の合計よりも少ない

これらのラミネーションスタックは互いに断熱されており、通常、彫刻層の層を使用して、渦電流がスタックからスタックに「ジャンプ」するのを防ぎます。材料の厚さと渦電流の損失の間の逆方式の関係は、厚さの減少が損失の量に大きな影響を与えることを意味します。したがって、ゲーター、中国満足のいくローターファクトリー、製造とコストの観点から可能な限り薄くモーターコアのラミネーションを作るよう努めており、最新のDCモーターは通常、厚さ0.1〜0.5 mmの積層を使用しています。

結論

渦電流損失メカニズムでは、渦電流がラミネーションからラミネーションに「ジャンプ」するのを防ぐために、モーターをスタックの絶縁層で積み重ねる必要があります。